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【中國傳媒聯(lián)盟-福建】訊：2018年7月31日下午17時20分，在泉州南安石井鎮(zhèn)泉金客運(yùn)碼頭，伴隨著一聲輕輕的汽笛聲
主機(jī)緩緩?fù)Ｐ?br /> 沒有請媒體
沒有告別儀式

2018年7月31日下午17時20分蓬江輪最后一班靠岸的動態(tài)畫面

蓬江輪淡然的退出了歷史舞臺

最后一班旅客下船畫
這一班將是她與泉金航線的歷史性告別
她的身后有的是海事人的目送

海事執(zhí)法人員在泉金航線為蓬江輪駐守清障

時值盛夏天氣悶熱，市政府剛剛下發(fā)了一則防高溫橙色預(yù)警
蓬江輪緩緩靠好泉金客運(yùn)碼頭二號泊位后
106名乘客魚貫而出
從他們的表情中你看不出
對蓬江輪最后一班的不舍

蓬江輪汪船長說：從12年開始他就在蓬江輪上任職雖然期間蓬江輪停運(yùn)過一小段時間但在他心里他早已把蓬江輪當(dāng)做了他的第二個家。

哪怕過幾天就要被調(diào)到新船上任職但他對蓬江輪的熟悉任何其他船都無出其右

海事巡邏船為出港的蓬江輪護(hù)航執(zhí)法

泉州石井距離臺灣金門航程21海里蓬江輪最高時速約30節(jié)（1節(jié)約1.852km/h），泉金航線每航次用時約50分鐘，單程票價僅僅130元人民幣。50分鐘就是兩岸同胞的距離，50分鐘讓兩岸同胞隔海相望。所愛隔山海，山海亦可平，說的可能就是這里。

蓬江輪退役前最后一天的船票紀(jì)念

洪先生是土生土長的泉州人，但已經(jīng)在臺灣定居了三十幾年，他說他每年都要回泉州省親、祭祖十幾次，他每次都會選擇泉金航線出行，因?yàn)榉浅５谋憷貏e是大陸的落地簽政策落實(shí)之后，他從臺灣經(jīng)泉金航線回大陸所花的時間甚至比飛機(jī)直達(dá)還要快。在他眼里，金門更像是大陸的一部分，到了金門，他就感覺到了家，乘坐泉金航線就像是一次短途串門。

蓬江輪建造于1993年8月12日，按照高速客船船舶報廢船齡年限為25年規(guī)定，該輪運(yùn)營到2018年7月31日，下一步，該輪將按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置。

在建軍節(jié)來臨的前一天
蓬江輪退出了歷史舞臺
完成了她的歷史使命
也算功德圓滿
很快就會有一艘甚至很多艘“蓬江”輪替她站崗

2012年12月2日蓬江輪首發(fā)時的情景

蓬江輪作為第一條在泉金航線上運(yùn)營的大陸籍客輪，是于2012年12月2日首發(fā)的。在蓬江輪運(yùn)營的六年中，沒有數(shù)據(jù)可以佐證海事部門到底花了多少人力物力來服務(wù)這條航線，因?yàn)樽鳛檫@條連心橋的守護(hù)者，海事人每天都把她當(dāng)做子女一般呵護(hù)著，凌晨五點(diǎn)起床看霧，天氣情況時時提醒，營運(yùn)狀態(tài)動態(tài)關(guān)注，現(xiàn)場監(jiān)督不留死角，護(hù)航清障保障安全。數(shù)據(jù)之外的服務(wù)遠(yuǎn)比數(shù)據(jù)更有說服力。

泉金航線從2006年開通以來，未發(fā)生過一起險情事故，運(yùn)送兩岸旅客近120萬人次，在這些數(shù)據(jù)的背后，每一個班次的往來，都有海事人的目送。

海事執(zhí)法人員常年為兩岸同胞提供義務(wù)服務(wù)

據(jù)統(tǒng)計，蓬江輪承運(yùn)過的旅客中有約40%的是臺胞，這條黃金水道，拉近了兩岸懿親。如同泉州南安海事處的 “懿海”文化品牌一樣，蓬江輪和南安海事人都是這條航線的搭就者。蓬江輪雖然退役了，但海事人依然在前赴后繼。

因?yàn)檫@條航線更多的臺胞深深的感受到了大陸同胞對他們的思念

而在他們的心中一直有這樣的情懷在激蕩

——別卻桑梓心念梧桐

蓬江輪退役她的身后站立著一群低調(diào)的海事人。

（黃友恭徐建偉報道） (責(zé)任編輯：海諾)

泉州海事人員目送“蓬江輪”退出歷史舞臺