中國傳媒聯盟 據 法制晚報訊 “沒打過車，你就不知道自己手機少。”近日，有多名讀者向《法制晚報》記者反映，其遇到的出租車上裝有多臺終端，司機在行車過程中頻繁查閱打車軟件，甚至會忽略路況。

記者昨日體驗發現，確實有部分出租車上裝了多臺終端，司機還不斷向記者推薦用微信等支付方式。隨后記者算賬發現，使用打車軟件接單，司機每天最高可額外獲得125元獎勵。然而安裝終端太多、司機頻繁查閱，對于行車安全所造成的影響卻令人擔憂。

體驗 一輛車裝四臺終端 司機力推支付軟件

昨日下午1點半，記者通過嘀嘀打車軟件，坐上了一位劉姓師傅所開的出租車。上車后記者注意到，其車內除了出租車公司標配的96106打車系統，還有三臺手機終端，行車過程中四種語音此起彼伏，實時播報著附近乘客的乘車需求。

見記者拿出手機查看微信，劉師傅開口問道：“您試過微信支付嗎？”記者表示沒試過，于是他便向記者介紹起微信支付的好處：“特簡單，您在銀行卡管理里面綁定一張開通網銀的銀行卡，一會兒從我這里掃描二維碼就能支付。現在用微信支付還很劃算，能立減10元呢。”

過了一會兒見記者放下手機，劉師傅又接著問道：“銀行卡添加成功了嗎？”當記者表示卡上金額不足無法嘗試時，劉師傅表示：“您真得試試，特方便！”

由于打車軟件規定只有在快抵達目的地時才能再次接單，在記者離目的地約3公里時，劉師傅開始挨個查看手機上打車軟件待接的訂單，期間只是偶爾瞄一眼前方路況。

“您這么邊看手機邊開車，不怕影響行車安全嗎？”聽了記者的詢問，劉師傅終于放下了手機，“沒事兒，我們這都老司機了，您坐我的車肯定能保證您的安全，要是不放心我就不看了。”

算賬

每天接10單 輕松獲得125元

出租車司機為何如此熱衷打車軟件和支付軟件呢？記者算賬發現，目前多數打車軟件對于乘客和司機均有獎勵。就算司機僅安裝了嘀嘀打車和快的打車這兩款叫車軟件，如果乘客最后使用微信支付或者支付寶錢包支付，司機每天最高可獲得125元獎勵。

來自嘀嘀打車的數據顯示，自從其1月10日起推出微信支付，且給予乘客和司機每單10元的優惠獎勵后，截至1月16日，嘀嘀打車微信支付7天超百萬單，補貼超過2000萬。其中，司機對微信支付的追捧程度超過了預期，共有28萬名出租車司機支持微信支付，9127名司機每天使用微信支付收車費超過5筆，每天多賺50元。

“拉活兒一天頂多也就凈賺個200多元，這錢就跟白撿似的。我們好幾個伙計都在用，也不費事兒。”一位姓梁的出租車司機告訴記者。

擔憂 司機分心搶單 影響行車安全

本周一，微信與嘀嘀打車宣布，將追加2億元“請全國人民打車”。周二，支付寶和快的打車也宣布，將再投5億“請全國人民打車”。面對高返利的誘惑，不少乘客與司機均積極嘗試使用。

打車軟件的出現讓乘客打車更容易，司機也可以從中獲利，本該是雙贏的局面，卻因軟件附著于移動終端設備，讓不少出租車司機“分了心”。

上午記者再度打車時，一名出租車司機表示，現在開車確實會不時關注一下周邊的叫車情況，“沒辦法，我們接單也都是碰的。關鍵是打車的乘客哪兒都有，隨時都有人叫車。你要說半小時聽一次肯定沒戲，不是位置不對，就是錯過時間。”

“用打車軟件讓打車更容易，這本來是好事兒。但司機開車時光顧著關心附近誰在叫車，恨不能半分鐘就查一次終端，光看手機不看路，也太不安全了。”對此，市民徐小姐在接受記者采訪時表示，她也遇到過出租車上“裝一排手機”的情況，并對此表示擔心。

“雖然支付獎勵非常有誘惑力，但無論何時行車安全都是第一位的。其實開車時看打車終端，就跟開車時玩手機一樣，都是違反交通規則的。”徐小姐建議打車軟件最好能像電臺一樣，“讓司機師傅不必太頻繁地手動操作，開口就可以回應打車人。”文/記者 平影影 仝璇

用打車軟件每天可獲得的返現金額

使用快的打車、支付寶錢包支付：乘客每單可獲10元獎勵，每天2單封頂；司機每單可獲15元獎勵，每天5單封頂。

使用嘀嘀打車、微信支付：乘客享受每單立減10元，每天3單封頂；司機享受每單立獎10元，每天5單封頂。