中國傳媒聯(lián)盟 據(jù) 中國商業(yè)新聞 訊:買車一直被當做是僅次于“買房”的大事,買房買車,是很多人的夢想和理財目標。房價漲的這么厲害,房子暫時是買不起了,那就先買車吧。也算是實現(xiàn)了自己的一個夢想,就實現(xiàn)夢想這個角度來說是沒有什么問題的,但是就理財這個角度來說是非常不理性的。 如果你計劃買車,最好先看一看這個!10萬元車成本究竟有多少?算完我哭了! 車作為家中三大件之一,消費者在選車買車的時候都是謹慎謹慎再謹慎。然而汽車市場卻常常讓人摸不著頭腦,10萬元的車型動輒優(yōu)惠1、2萬元,20萬元的車型動輒優(yōu)惠3、4萬元。 自己的車子究竟有多少錢用于制造車輛本身的,絕大多數(shù)人是不清楚的。那么一輛車的成本究竟是多少呢? 汽車價格由三部分組成:稅收+利潤+成本,以一輛售價10萬元左右的車為例: 一、首先是稅收: 稅收4萬元,包括消費稅(3%-5%)+增值稅(17%)+教育附加稅+城建稅+地稅=大約車價的40%(40%是根據(jù)一位自主品牌人士的說法。有的城市無地稅,故用大約。消費稅按排量征收,3%-5%為1.6升以下排量的車型稅率) 二、然后是利潤 生產(chǎn)公司利潤10000元,即車價的10% 銷售公司利潤7000元,即車價的7%(包括銷售成本,廣告營銷等) 經(jīng)銷店利潤5000-7000元,即車價的5%-7% 三、最后是成本 原材料成本約3.5萬-4萬元。即車價的36%-38% 汽車各部件成本占比 某車企曾公布一輛車最貴部件價值的占比,其中發(fā)動機一直被看作對汽車最大的“手術(shù)”,再不濟的車換個發(fā)動機也得3、5萬塊錢,然而真實成本卻只占整車的15%左右。 發(fā)動機所占比例:15% 車身所占比例:15% 汽車電子系統(tǒng)所占比例:15% 底盤所占比例:10% 傳動系統(tǒng)所占比例:10% 車內(nèi)裝飾所占比例:10% 其他:25% 假設一輛標價10萬元的汽車成本4萬元: 發(fā)動機成本:6000元 車身成本:6000元 汽車電子系統(tǒng)成本:6000元 底盤成本:4000元 傳動系統(tǒng)成本:4000元 車內(nèi)裝飾成本:4000元 豪華車利潤更高,具體數(shù)額是多少,數(shù)學好的讀者自己算吧,總之,這是一個龐大的數(shù)字。有經(jīng)銷商統(tǒng)計,100萬元的進口車稅收就有143萬元。生產(chǎn)公司利潤和銷售公司利潤,因為品牌不同,占比也不同,有的車型還加價數(shù)萬元銷售。所以無法斷定詳細利潤,但可以肯定的是,這輛豪華車的原材料成本占比是非常低的,廠家利潤最高。如果消費者購買,還需要10%左右的購置稅,大約10萬元。總之,這款車總價接近300萬元了。 當然,不同品牌,不同排量,不同車型的具體稅負,技術(shù)轉(zhuǎn)讓費,生產(chǎn)公司或銷售公司利潤是千差萬別的,以上計算只是大體的約數(shù),不一定精確。但可以有一個基本的結(jié)論,無論化妝品、書籍還是汽車,原材料或原創(chuàng)利潤都是占比不高的,營銷和稅收環(huán)節(jié)最賺錢。 算完是不是有想哭的感覺,那么不買車,不買房,把錢放到什么地方才增值呢? 普惠理財主要專注于商業(yè)保理債權(quán)資產(chǎn),原始債權(quán)人包括中國移動、國家電網(wǎng)、中國南車、沃爾瑪、家樂福等上市公司和大型國企等。普惠理財獨創(chuàng)了I2AR理財模式,I投資人Investors、 AR企業(yè)應收賬款Accounts Receivable ,I2AR是指供應商把應收賬款發(fā)布在普惠理財平臺上,將其轉(zhuǎn)讓給投資人,投資人將錢借給供應商,待賬期到期,供應商的買方——大型企業(yè)第一個還款,除此之外還有借款方、保理公司、信用保險等多個機構(gòu)來保障還款,此模式稱為:屌絲融資,高富帥回款。投資人則安心坐享年化8-15%的收益! 普惠理財?shù)漠a(chǎn)品目前有兩大類:核心保和零供保。 “零供保”意指大型零售商超、百貨、賣場等其供應商的應收賬款,例如,超市的供貨商,賣奶的,賣肉的,賣雞蛋的,賣衛(wèi)生紙的,賣小零食的; 核心保”是大型上市企業(yè)、國企、央企的供應商的應收賬款,比如,給國家電網(wǎng)、中國移動、南車提供產(chǎn)品或者服務的供應商。所以普惠理財扶持的都是關(guān)于民生和發(fā)生在老百姓生活里各個方面的實體企業(yè),解決了這些中小微企業(yè)賬期內(nèi)資金周轉(zhuǎn)問題。 中國傳媒聯(lián)盟 糾錯QQ:2230587892 (責任編輯:夢晶) |