近幾年，同城貨運(yùn)行業(yè)處于穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，2017年同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1.1萬(wàn)億元，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好的發(fā)展趨勢(shì)下，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，預(yù)計(jì)2019年同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到13200億元，2020年將突破14000億元。貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展迅速，如火如荼，但各種問(wèn)題也隨之而來(lái)，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注，其中最重要一點(diǎn)的就是貨運(yùn)安全問(wèn)題。

司機(jī)危險(xiǎn)駕駛導(dǎo)致的貨丟貨損和人員傷亡、私下運(yùn)輸危險(xiǎn)品等事情頻頻見(jiàn)諸網(wǎng)絡(luò)，這不僅給網(wǎng)約貨車平臺(tái)敲響了警鐘，也是對(duì)網(wǎng)約貨車平臺(tái)實(shí)實(shí)在在的考驗(yàn)與挑戰(zhàn)，只有加強(qiáng)安全意識(shí)，做好安全監(jiān)管，才能真正從亂象叢生的局面中突圍出來(lái)，贏得用戶信賴，繼而占領(lǐng)市場(chǎng)。

據(jù)了解，作為同城貨運(yùn)行業(yè)的頭部企業(yè)，貨拉拉重拳出擊，采取了一系列舉措強(qiáng)化貨運(yùn)安全，如舉辦安全培訓(xùn)大會(huì)、加強(qiáng)嚴(yán)格車輛和司機(jī)的資質(zhì)審核及管理制度、禁運(yùn)危險(xiǎn)物品等等，旨在為貨運(yùn)安全保駕護(hù)航。

2019年4月，貨拉拉聯(lián)合北京大興交通支隊(duì)，在北京舉辦了安全培訓(xùn)大會(huì)，從安全意識(shí)培養(yǎng)、安全駕駛、安全運(yùn)輸?shù)榷喾矫嫒胧郑訌?qiáng)對(duì)司機(jī)的培養(yǎng)和教育，強(qiáng)化了司機(jī)“規(guī)范駕駛，安全第一”的意識(shí)，從根源上減少交通事故發(fā)生的概率，為貨運(yùn)過(guò)程中的人貨安全系上“安全帶”。

其次，貨拉拉對(duì)加入平臺(tái)的車輛和司機(jī)有著嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度。據(jù)了解，車輛方面，貨拉拉要求必須手續(xù)齊全、車況良好等;司機(jī)方面，要求司機(jī)證件齊全，如身份證、駕駛證、行駛證等，4.5噸以上的大貨車還要求提供從業(yè)資格證、營(yíng)運(yùn)證。驗(yàn)證后必須通過(guò)專門的貨物運(yùn)輸安全管理培訓(xùn)才能上崗接單。司機(jī)日常管理方面，貨拉拉也有嚴(yán)格的評(píng)分考核制度來(lái)規(guī)范司機(jī)。一旦司機(jī)的“差評(píng)”、“取消率”等低于基準(zhǔn)分?jǐn)?shù)線，將會(huì)被平臺(tái)進(jìn)行警告、暫時(shí)靜默、永久靜默、清退等不同程度處理，對(duì)于臨界點(diǎn)的司機(jī)平臺(tái)將召回對(duì)其進(jìn)行二次培訓(xùn)。

此外，為了有效規(guī)范貨運(yùn)安全，貨拉拉在服務(wù)協(xié)議中明確提出“必須在運(yùn)輸開(kāi)始前對(duì)貨物進(jìn)行開(kāi)箱驗(yàn)視并保留驗(yàn)視憑證，堅(jiān)決杜絕危險(xiǎn)品、違禁品上路運(yùn)輸”。據(jù)了解，貨拉拉還上線了“確認(rèn)裝貨功能”，即要求司機(jī)裝載貨物后，必須對(duì)其運(yùn)輸?shù)呢浳锱恼詹⒄掌蟼髦梁笈_(tái)，貨拉拉將安排專人對(duì)上傳的照片進(jìn)行篩查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題馬上責(zé)令司機(jī)糾正。

2019年6月，深圳市公安局與貨拉拉簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在數(shù)據(jù)安全、貨運(yùn)安全等方面深度合作，深圳市公安局還授予貨拉拉“警企共建平安成員單位”牌匾，這也有助于進(jìn)一步保障用戶的信息安全和人貨安全。

作為“互聯(lián)網(wǎng)+同城貨運(yùn)”的頭部企業(yè)，貨拉拉這幾年發(fā)展勢(shì)頭搶眼，2018年訂單量獲得了近200%的增長(zhǎng)。如今，貨拉拉推出這套組合拳，可以看出貨拉拉加強(qiáng)貨運(yùn)安全的決心，至于收效如何，能否帶領(lǐng)貨拉拉突出重圍，闖出一片廣闊新天地，我們將拭目以待。