中國傳媒聯盟 據 南方日報 訊：

　  廣州去深圳，怎么坐車？動車！這是不少人脫口而出的答案。鮮為人知的是，除了票價七八十元的城際動車，來往廣深的普速列車并不少，票價最便宜的只要二十幾塊錢，速度也很快。

　　但這樣的物美價廉票，在12306網站、售票處買不到。近日有讀者報料，稱有人買佛山到深圳的普速車票，在廣州上車，用這樣的“迂回”方式坐便宜車。記者暗訪一列廣州開往深圳的普速列車發現，硬座上座率約三成，有車廂僅有3人(見上圖，張學斌攝)，乘客橫躺在座位上睡大覺。

　　途經廣州前往深圳的長途普速列車有十余趟，但登錄12306網站，搜索購買廣州到深圳的車票，顯示132個車次全是動車或高鐵，無法購買普速列車車票。

　　之前曾有媒體關注此事，鐵路方面答復“廣深間普通低價車次列車，優先售票給長途乘客，但不意味完全無票，只是票源數量非常少且不固定，只有在相關車次開車前一兩天才可能買到”。

　　按照“開車前一兩天才可能買到”的說法，2日下午在廣州火車站售票處，記者要求購買第二天廣州到深圳的普通車票，被告知“無票”。3日下午，記者在12306網站購買第二天佛山到深圳的車票，購買成功，票價24.5元，此時系統提示“剩余硬座604張，無座500張”。4日，記者在佛山火車站登上K1206次列車。在廣州東站部分乘客下車后，8節硬座車廂剩余乘客數量分別為52、84、72、39、21、3、21、27。此外，二十多名乘客在廣東東站上車，這樣算起來硬座車廂上座率剛超三成。廣州上車的乘客大多手持佛山至深圳東車票，其中不少學生族。

　　原來，在廣州東站母嬰和軍人候車室，K1206次列車到站后有人用喇叭提醒，但無車站廣播提醒。在長途列車候車室，有指示牌“深圳東K1207，12∶28開”。

　　K1206次列車從廣州東站到深圳東站，耗時1小時30分。從廣州東站到深圳站的動車，耗時也要1小時19分鐘。

　　“不賣廣州上車的票，連車次信息都被屏蔽了，乘客卻能在廣州東站上下車，這不是自相矛盾嗎？”乘客肖洪濤認為，乘客有自由選擇乘坐動車還是普速車的權利。

　　記者了解到，廣深城際高速列車運營公司的報告曾提到“廣州鐵路(集團)公司承諾，在公司運營的線路范圍內，廣州鐵路(集團)公司及其下屬的任何成員將不會以任何方式直接或間接從事任何在鐵路運輸及相關業務上對公司有競爭的業務活動”。

　　有乘客表示，發展動車是好的，但不是所有人都愿意花這個錢，“建議發售廣深段普速車票，趕時間就坐高鐵、動車，不趕時間就坐普通車。讓乘客自由選擇，這不是更好？” (記者/張學斌實習生/曹菲)

　　原標題：廣深普速列車被曝無票賣硬座上座率僅三成