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（記者 常魁星 通訊員 王孚 王江輝）標準工地標桿形象，引來同行學習觀賞。9月15日，向莆公司寧都建設指揮部安質工程師袁旭東率領中鐵五局興泉鐵路XQXN-3標項目工程技術人員和路基作業隊的6個架子隊隊長等22人觀摩團，到中鐵二十一局興泉鐵路XQXN-4標一分部觀摩學習。 在中鐵二十一局興泉鐵路興寧4標項目安全總監黨慶陽、一分部副經理、安全總監杜寶寶陪同下，袁旭東和上海天佑監理公司三標總監楊三春等觀摩人員先后到一分部路基附屬工程的四個施工段現場觀摩學習。 杜寶寶和現場施工技術員賈天順介紹說，DK104+127-DK108-186地形復雜，橋梁施工工點比例大，將區間路基及站場路基分為8個小區段，最長路基為荷樹下車站路基，長963.65米，短的僅有100多米。該施工區段路基多為路塹，最高邊坡為五級邊坡；為保證路塹開挖安全，路塹開挖邊坡防護采用開挖一級防護一級；該區段已開挖出的坡面防護措施為，4×3漿砌片石人字型骨架內灌草護坡、4×4錨桿框架梁內灌草護坡，人字形骨架護坡，主骨架間隔4米,支骨架間隔3米進行設置；錨桿框架梁錨桿為單束直徑為32毫米的鋼筋，錨桿鉆孔直徑為110毫米……。 中鐵五局的工程技術人員和6名架子隊隊長，紛紛拿出手機，拍攝可借鑒的標準化樣板工程的現場。一位技術員感慨地說，中鐵二十一局的人字型骨架施工質量控制得非常好、坡面刷坡整體平順，坡面開槽順直，工人也確實做得不錯，坡面布局合理，坡面開槽確定的錨桿節點位置，錨桿點位無偏差，而且鋼筋綁扎模板加固也做得很好，比我們那邊做得要標準的多，值得我們帶回去好好學習借鑒。 (責任編輯：海諾) |
中鐵五局到興泉鐵路興寧4標一分部迎觀摩
時間:2018-09-18 10:37
來源:中國傳媒聯盟作者:中國傳媒聯盟
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