 中國傳媒聯盟 訊：(記者 常魁星 通訊員 王孚 張君杰) 一洞橫穿贛與閩，雙炮雙響雙喜慶。11月16日上午10點30分，在福建三明市寧化縣的崇山峻嶺中，幾乎同時傳來兩聲巨響和一陣陣清脆的鞭炮聲，興泉鐵路興寧4標段第一長隧——省界隧道出口段和斜井正式爆破進洞施工。 中鐵二十一局興泉鐵路XQXN-4標項目經理部承建的省界隧道全長5823米，位于江西贛州市石城縣與福建三明市寧化縣之間，橫穿贛閩兩省武夷山系的崇山峻嶺；該隧道是興泉鐵路興寧4標14座隧道中最長的隧道，也是該部的重難點控制性工程。 為了安全、優質建好興泉鐵路，快速打穿贛閩“咽喉”，業主福建向莆鐵路公司，將隧道設計為“進口+斜井+出口”開挖方式，分三段式4個作業面分頭開挖掘進。在興寧4標項目經理部的統籌謀劃下，由四公司一分部負責石城端進口段施工，由五公司二分部負責寧化段出口段和斜井施工。此次率先爆破進洞施工的是出口端和斜井，分別位于“客家祖地，如畫寧化”的陳塘村深山老林中。 據項目總工袁濤介紹，二分部隧道管段多為低山地貌，地形起伏較大，自然橫坡較陡，穿越構造（斷層）較多，圍巖錯綜復雜，巖體較破碎；承擔正洞施工任務1504米,其中有879米是Ⅳ級圍巖，625米是V級圍巖；而且斜井就有525米是Ⅳ級圍巖，165米是Ⅴ級圍巖，施工難度非常大。 為了使隧道盡早地進入正式施工循環階段，該部在隧道進洞施工前期就做足了充分準備。一是領導高度重視，精心組織。項目經理部和五公司董事長吳蘭青等領導，多次到現場辦公并進行前期策劃指導，仔細研究隧道施工技術工藝和相關工序；二是明確分工，突出重點。為確保施工安全順利進行，各部門不等不靠，按照分工積極開展工作。三是加強技術理論學習，提高業務水平。多次組織隧道管理人員和施工人員，對隧道標準化施工和隧道爆破技術等進行了深入學習，不斷提高技術人員和施工人員的工作能力；四是對隧道人員全部進行安全教育培訓，確保安全上崗。 項目經理洪富義感慨道，雙喜！雙喜！省界隧道出口和斜井，終于迎來了令人振奮的“綠牌”，雙雙正式進入爆破進洞施工程序。項目全體員工將全面貫徹落實黨的十九大精神，以此為新的動力起點，在兩個作業面掀起新一輪勞動競賽，多快好省、安全優質地把省界隧道早日打通，向贛閩客家人民和向莆鐵路公司交上一份完美答卷。 (責任編輯：海諾) |
江西興泉鐵路XQXN-4標最長隧道進洞施工
時間:2017-11-17 17:22
來源:中國傳媒聯盟作者:中國傳媒聯盟
中國傳媒聯盟 訊：(記者 常魁星 通訊員 王孚 張君杰) 一洞橫穿贛與閩，雙炮雙響雙喜慶。11月16日上午10點30分，在福建三明市寧化縣的崇山峻嶺中，幾乎同時傳來兩聲巨響和一陣陣清脆的鞭炮聲，興泉鐵路興寧4標段第一長隧——省界隧道出口段和斜井正式爆破進洞施工。
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