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記者常魁星通訊員雒亞琴高戰(zhàn)強(qiáng) 曾俊華）“今晚巡視內(nèi)容是，沿線橋頭預(yù)留電纜、隧道內(nèi)電纜有無(wú)破損、被盜情況，基坑是否存在隱患……雨天路滑，上橋注意安全！……”
7月26日，晚19:30，班前交底后，中鐵武漢電氣化局上海電氣公司寧波穿山港項(xiàng)目部的“夜行俠”們又出發(fā)了。
沿著“海上絲綢之路”的始發(fā)港寧波，新建寧波穿山港鐵路這條全長(zhǎng)29千米的“一帶一路”貨運(yùn)通道樞紐發(fā)揮著集疏運(yùn)能力的重要作用。中鐵武漢電氣化局上海電氣公司寧波穿山港項(xiàng)目部承建該鐵路的通信、信號(hào)、信息、電力、牽引供電、四電房屋、隧道照明等安裝、調(diào)試工程。業(yè)主要求于今年11月30日開通運(yùn)營(yíng)。為確保工程按期優(yōu)質(zhì)完成，項(xiàng)目部未雨綢繆，超前謀劃，不斷優(yōu)化施組。結(jié)合站前節(jié)點(diǎn)對(duì)各專業(yè)實(shí)際工期進(jìn)行梳理，確立最佳施工方案及最優(yōu)資源配置。制定了《寧波穿山港鐵路工程項(xiàng)目部巡視檢查制度》、《關(guān)于加強(qiáng)成品、半成品保護(hù)及巡視的通知》、巡視計(jì)劃及考核制度，成立了由作業(yè)隊(duì)施工人員組成的專項(xiàng)巡視小組，指派專人負(fù)責(zé)，于每晚20:00至次日凌晨4:30之前，輪流巡視全線。小組成員被大伙戲稱為穿山港鐵路線上的“夜行俠”。
按照節(jié)點(diǎn)工期安排，電力工程于9月25日達(dá)到送電開通條件。然而，有效施工期只有40天，工程卻面臨29千米線路敷設(shè)及設(shè)備安裝任務(wù)；線路路橋隧比例高達(dá)70%；站前單位工期滯后，路基未成型，8月底才能交付橋梁、隧道電纜溝槽，電力電纜無(wú)法按時(shí)貫通，長(zhǎng)時(shí)間裸露等諸多施工難題。尤其是穿山支線地處偏僻山區(qū)，穿越多個(gè)鄉(xiāng)村，人員流動(dòng)大，橋隧電力電纜為臨時(shí)敷設(shè)狀態(tài)，保護(hù)狀態(tài)差，被盜風(fēng)險(xiǎn)高等，成為影響電力工程進(jìn)度的主要攔路虎。
無(wú)論夏日高溫炙烤還是暴雨如注，“夜行俠”們都無(wú)畏無(wú)懼，每晚按時(shí)班前交底，按時(shí)身穿防護(hù)服，手持探照燈，沿著蜿蜒崎嶇的鐵路線，徒步行走5公里多。經(jīng)過(guò)新鐵路線、高架橋、隧道進(jìn)行巡視，詳細(xì)記錄下每段電纜的巡視時(shí)間、范圍、情況、人員、責(zé)任人等，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題及時(shí)處理，把安全質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
現(xiàn)在正處汛期、防洪的重要階段。當(dāng)日晚，四名“夜行俠”冒著瓢潑大雨，早早來(lái)到工地，深一腳淺一腳地在責(zé)任區(qū)域內(nèi)，仔細(xì)查看電力電纜敷設(shè)情況，重點(diǎn)排查基坑內(nèi)是否有積水、出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，是否做好防范措施等，并詳細(xì)記錄在冊(cè)。自7月初以來(lái)，“夜行俠”們已連續(xù)巡視30個(gè)夜晚，行程達(dá)600余公里，確保了沿線無(wú)一起安全質(zhì)量事故發(fā)生，電力工程施工安全優(yōu)質(zhì)迅速推進(jìn)。
距離電力工程開通日益臨近，“夜行俠”們還將巡視2700余公里，在平凡的崗位上發(fā)揮工程安全質(zhì)量“保護(hù)神”作用，為寧波穿山港鐵路“11.30”開通運(yùn)營(yíng)作出努力和貢獻(xiàn)。

(責(zé)任編輯：海諾)

穿山港鐵路上的“夜行俠”