晨報訊（記者 陳琳）到去年年底，北京地鐵運營里程已達到465公里，客流量也急劇上升，日均客運量已上升到950萬人次，擁擠和限流成了北京地鐵的兩個關鍵詞。昨天，記者從市交通委獲悉，今年1號線啟動信號改造和屏蔽門安裝，5號線、8號線和10號線將縮短最小間隔，其中5號線、10號線最小間隔將縮至2分鐘。另外，改善乘客的換乘體驗，今年將推進宣武門站、國貿站等增建換乘通道工程。

5號線今年會再次壓縮間隔；10號線會稍微慢一些，這是由于10號線存在兩個問題，一是車不夠，二是停車的地方有限。八通線遠期設計的3分鐘、6輛編組早已實現，正在研究改造方案。1號線信號改造已經開工，由于要與加裝屏蔽門聯動同步進行，所以工程非常復雜，同時1號線大客流的線路施工時間很有限，只能在夜間停運的幾個小時窗口時間來進行。

目前可以確定的是，5號線在完成南部供電系統改造后，最小發車間隔將縮短為2分鐘。10號線縮短發車間隔的前提是新購車輛陸續“到位”，新車預計從9月份開始陸續到京進行調試，預計全部車輛到京后，10號線發車間隔也將縮短為2分鐘。8號線發車間隔將縮短為3分10秒。

提醒

今天不限行 出行現高峰

晨報訊（記者 岳亦雷）北京晨報記者昨天從市交管局獲悉，今天為工作日，加之車輛不限行，預計早晚高峰期間市區交通流量將有所增長。特別是晚高峰期間，由于節前購物、聚會以及出京高峰相互疊加，預計將出現交通流量高峰。

交通違法可微博舉報

晨報訊（記者 何欣）記者昨天從公安部交管局獲悉，春運返鄉導致跨省事故、高速路事故以及公路客運車輛事故高發。

公安部交管局有關負責人表示，對嚴重交通違法行為，可通過電話、短信、微博等途徑向公安交管部門舉報。

京藏高速出京可繞行

晨報訊（記者 岳亦雷）昌平交通支隊近日專門制定了“春運”交通分流疏導方案。其中，行經京藏高速路出京方向科技園區出口、南環出口、西關出口、陳莊出口的車輛，可經八達嶺老路至居庸關進入高速路行駛。返回騰訊網首頁>>