本網江西贛州8月28日訊 (王江輝 王孚)為抓住當前施工黃金季節，確保圓滿完成“大干90天”產值計劃任務，四公司興泉鐵路4標項目一分部，積極圍繞業主、局指“大干90天”產值計劃任務，全面動員、全員參與、大戰秋老虎，多措并舉、狠抓落實、搶時間、搶任務。 該部承建的琴江特大橋，位于江西省贛州市石城縣琴江鎮境內，是國家一級鐵路大橋，設計時速160公里。該鐵路建成后，將結束石城不通鐵路的歷史。琴江特大橋全長786.2米，孔跨布置為2-24+（32+48+32）+32+（52+88*2+52）+9-32m，以連續梁形式跨越G206國道和琴江，是石城段最復雜的橋梁，同時也是該部重難點控制性工程。建成后，將成為石城縣一道最靚麗的風景線。截止8月26日，琴江特大橋20個墩臺已完成16個，（52+88*2+52）m連續梁目前已施工8塊，預計10月底實現全橋合龍。 該部的隧道板塊也正有序推進。其中，重難點工程劉家田隧道進口里程DK101+596，出口里程DK104+127,全長2531米，全部為單線隧道，隧道最大埋深240米。目前，進口工區已完成開挖991米，出口工區完成開挖1160米。該隧道掘進已順利突破2151米大關，距貫通還剩余380米，有望在大干期間貫通。  楓樹下隧道全長2732米，位于江西贛州市寧都縣與石城縣交界處。隧道進口里程DK109+118，出口里程DK111+850，全部為單線隧道，隧道最大埋深約148米。DK109+124～DK109+180段進口左側為邊坡順層，DK111+200～DK111+800段左側洞身為順層偏壓；DK111+740～DK111+800段線路左側為邊坡順層；DK109+118～DK109+143淺埋段穿越全風化地層，是隧道開挖的重難點及控制段落。除隧道進口僅有鄉間小道，交通不便外，出口也只有村道、便道經過，交通條件較差。為滿足施工工期，全隧道設2個工區；目前，進口工區正掀起大戰秋老虎熱潮，加班加點，晝夜不息：目前已完成開挖1225米，出口工區完成開挖615米；累計掘進已突破1840米大關，距貫通剩余892米。 為保證施工現場大干要求，該部還成立大干領導小組，負責本次勞動競賽活動的組織、協調、考評等事宜：引導勞動競賽向積極健康方向發展。在競賽活動過程中，全體職工與勞務人員斗志昂揚、干勁十足，以飽滿的熱情投身于施工一線，保質保量完成每一道工序，進一步超額完成施工任務。共同為工程建設獻出自己的一份力量。  通聯:江西贛州石城縣琴江鎮古樟村工業園中鐵21局興泉鐵路4標一分部 聯系人:王孚13980266218 電郵：tx66218@163.com QQ：646706681 (責任編輯：海諾) |
中鐵二十一局四公司： 興泉鐵路4標項目一分部“大戰秋老虎”正酣
時間:2019-08-28 14:11
來源:中國傳媒聯盟作者:海諾
本網江西贛州8月28日訊 (王江輝 王孚) 為抓住當前施工黃金季節，確保圓滿完成大干90天產值計劃任務，四公司興泉鐵路4標項目一分部，積極圍繞業主、局指大干90天產值計劃任務，全面動員、全員參與、大戰秋老虎，多措并舉、狠抓落實、搶時間、搶任務。 該部承建的琴江特大橋，位于江西省贛州市石城縣琴江鎮境內，是國家一級鐵路大橋，設計時速160公里。該鐵路建成后，將結束石城不通鐵路的歷史。琴江特大橋全長786.2米，孔跨布置為2-24+（32+48+32）+32+（52+88*2+52）+9-32m，以連續梁形式跨
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