央廣網(wǎng)九江11月20日消息（記者李竟成 九江臺記者張國華）日前有司機向記者反映，10月28日正式通車的連接江西湖北兩省的江西九江長江二橋，9公里的路程竟然設(shè)置了3個收費站，單程收費需要30元，而走原來老的九江長江大橋過江單程收費只需12元。高漲的過橋費用以及多出來的收費站讓很多司機感覺十分不理解。為此記者決定親自體驗一下。

記者開車從九江市八里湖收費站上橋，經(jīng)過兩分種的路程，汽車在大橋主橋收費站停下，在繳納了25元的通行費后繼續(xù)通行。大約又行駛了6分鐘，汽車通過主橋來到了湖北省分路收費站跟前，在這里記者又繳納了5元的過路費才駛離了九江長江二橋。這樣一算，單趟走下來一共花了大約12分鐘時間，行程約為9公里，卻經(jīng)過了3個收費站，一共繳納30元的過橋費用。而從老橋九江長江大橋過江單程只需12元，新橋的過橋費用比過去翻了一倍多。

那么，大橋所收的過路費是怎樣計算出來的呢？江西九江長江公路大橋有限公司副總經(jīng)理王華告訴記者，新建成的九江長江二橋分為三段進行收費，南部江西段的連接線（引橋）收費5元，主橋面7座以下客車按照20元/車次收費，過了江西段進入湖北段后還有一段連接線，收費也是5元。這樣三個收費加在一起總共是30元。

這樣的收費究竟是否合理，有沒有收費依據(jù)？

江西九江長江公路大橋有限公司副總經(jīng)理王華作出了解釋稱，他們的收費標(biāo)準(zhǔn)是嚴(yán)格按照省有關(guān)上級部門的批復(fù)來執(zhí)行的，并且在每一個收費站的崗?fù)す_公示了收費標(biāo)準(zhǔn)，所以并不屬于違規(guī)收費。

記者隨后找到了經(jīng)江西省發(fā)改委、省交通運輸廳批復(fù)的收費依據(jù)。文件顯示，九江長江公路大橋收費標(biāo)準(zhǔn)分跨江大橋和連接線兩段計費。跨江大橋主橋收費標(biāo)準(zhǔn)，客車一類車（≤7座）為20元/車次，貨車（載貨類汽車）正常裝載部分按基本費率4.8元/噸公里計收；九江長江公路大橋連接線收費標(biāo)準(zhǔn)，客車一類車（≤7座）為0.45元/車公里，貨車（載貨類汽車）正常裝載部分按基本費率0.09元/噸公里計收。

對于九江長江二橋全程設(shè)有三個收費站，許多司機表示不理解。對于司機的意見，相關(guān)人士表示大橋的收費是合法不合情。江西九江長江公路大橋有限公司副總經(jīng)理王華也表示對于司機的意見，他也不好作過多的評述。

另外，記者在采訪中還獲悉，由于原先的九江長江大橋超負(fù)荷運行多年，目前大橋已經(jīng)出現(xiàn)了部分損壞，需要進行大規(guī)模的維修改造。從2014年4月下旬開始到2017年10月維修改造工程全部完工前，九江長江大橋?qū)⒔顾袡C動車通行，公路橋上只保留5米左右的通道，只允許行人、非機動車、摩托車、三輪小型貨車通行。這樣一來，所有過江的機動車輛屆時只能從新建成的九江長江二橋過江，對于經(jīng)常來往長江兩岸的司機朋友來說，過路的費用將要多支出許多錢。